İlk dairəvi yol 1901-ci ildə Parisdə (Zəfər tağının ətrafında) yaradılmışdır. Bu növ kəsişmənin məcburi elementi "adanın" olmasıdır - nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün əlçatmaz bir ərazi. Adaya yaxınlaşan nəqliyyat vasitələri yavaşlayır və onu lazımi istiqamətdə tərk edənə qədər onun ətrafında ciddi şəkildə saat yönünün əksinə (sağ tərəfdən hərəkətə görə) hərəkət edirlər. Dairəvi yoldan çıxış da yalnız sağa doğru olur.
Əksər hallarda belə kəsişmələr svetoforla təchiz olunmur və tənzimlənmir. Estetik məqsədlərə (gözəl klublar, stellalar və s.) nail olmaqdan əlavə, bu tip kəsişmələrin təşkili sizə imkan verir:
- Kəsişmənin təhlükəsizliyini artırın (çıxış sürətini azaltmaqla). Aşağı sürət qəzalarının nəticələri daha az olur.
- Ötürmə qabiliyyətini artırın. Bu həmişə nəticə vermir, lakin bütün digər şeylər bərabər olduqda, dairələr adi kəsişmələrdən daha yaxşı işləyir.
- Gözləmə müddətini azaldın (svetofor olmadıqda yaşıl işığı gözləməyə ehtiyac yoxdur).
- Bir kəsişmə ilə bağlanan yolların sayını demək olar ki, istənilən sayda artırın (hamısı dairənin diametrindən asılıdır). Svetoforun kəsişməsi adətən 4-dən çox olmayan giriş yolunu tənzimləyir.
Bundan əlavə, dairələr daha ekoloji cəhətdən təmiz və daha az səs-küylüdür. Ərazini daha da bəzəməyə imkan verir. Onların saxlanması xərcləri daha azdır (svetoforun olmaması səbəbindən). Düzdür, onlar çox yer tuturlar.
Avtonəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin təşkilinə gəlincə, 2017-ci il noyabrın 8-dən bu tipli yolayrıclarından keçərkən dairəvi hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verilir. Nəzarət olunmayan yolayrıclarından keçərkən tətbiq edilən “Kimin var, o yol verir” qaydası dairəvi yollara münasibətdə tətbiqini dayandırıb.
Dairəvi yollarda hansı nişanlar quraşdırılıb?
Yol hərəkəti qaydalarında dairəvi kəsişməni göstərmək üçün 4.3 “Dairəvi yol” nişanı var. Bu işarə göstərişlidir və hərəkətə yalnız oxlarla göstərilən istiqamətdə icazə verildiyini, ilk dönüşün yalnız sağa edildiyini bildirir. Belə kəsişməyə girərkən arxaya dönmək qadağandır.
Keçən ilin noyabr ayından (Yol Hərəkəti Qaydalarının 13.11(1) bəndinə əsasən) bu nişan həm də dairəvi hərəkət edən avtomobillərin prioritetini göstərir. Bu tarixə qədər sürücülərə belə bir prioritetin (müəyyən bir kəsişmədə) olması barədə məlumat vermək üçün əlavə olaraq 2.4 “Yol verin” işarəsi quraşdırılmışdır.
Kəsişə girməzdən bir müddət əvvəl 1.7 "Dairəvi kəsişmə" nişanı qoyulur, onun vəzifəsi sürücünü müəyyən xüsusiyyətə malik olan kəsişməyə yaxınlaşmaq barədə məlumatlandırmaqdır.
Prioritet nişanları göstəriş nişanı ilə birlikdə quraşdırıla bilər. Dairəvi yolun girişində 2.1 “Əsas yol” nişanının quraşdırılması o demək olacaq ki, yolayrıcına daxil olan nəqliyyat vasitələrinə üstünlük veriləcək. Prioritet işarələri göstəriş əlamətlərindən daha çox əhəmiyyət kəsb edir. Belə kəsişmədə işıqfor varsa, sürücü işıqforun siqnallarına tabe olmağa borcludur. İşləyən svetofor ən yüksək prioritetdir. Yaşıl - hərəkətə icazə verilir, qırmızı - qadağandır. - ən ciddi yol hərəkəti qaydalarının pozulmasından biridir. Və ciddi şəkildə cəzalandırılır.
Zolaqlar üzrə hərəkətin təşkili
Belə kəsişməyə gələndə bir çox sürücülərin bundan sonra nə edəcəyi ilə bağlı sualları olur.
Yol hərəkəti qaydalarının 8.5-ci bəndində deyilir ki, dairəyə giriş həyata keçirilə bilər:
- Çox zolaqlı giriş yolunda - istənilən zolaqdan (həm sağdan, həm də soldan).
- Tək zolaqla nəqliyyat vasitəsi kəsişməyə sağ (xarici) zolaqla daxil olmalıdır. Və yalnız bundan sonra onun sürücüsü sola dönmə siqnalını yandıraraq qonşu sol zolağa keçmək hüququna malikdir (maddə 8.6).
Qaydaları pozmadan kəsişməni yalnız ən sağ zolaqdan tərk edə bilərsiniz. Sürücü zolaqların dəyişdirilməsinə əvvəlcədən diqqət yetirməlidir. Sol zolaqdan dönməyə çalışaraq sağ zolaqda hərəkət edən nəqliyyat vasitələri üçün təhlükə yaradır. Üstəlik, toqquşma zamanı qəzanın günahkarı o olacaq.
Dairəvi hərəkət zamanı hərəkət iştirakçıları hərəkət zolaqlarına riayət etməli (müvafiq nişanlar və nişanlar olduqda) yalnız dairəvi yoldan çıxmaq üçün hərəkət zolaqlarını dəyişməlidirlər. Yəni, belə bir kəsişməni keçərkən o, yalnız iki döngə etməlidir, hər ikisi sağa. Birinci dəfə dairəyə girmək, ikinci dəfə onu tərk edərkən.
Bir dairədə bir zolaq seçərkən (üç və ya daha çox zolaq olduqda) aşağıdakılara əməl etməlisiniz:
- ən yaxın çıxışa ehtiyacınız varsa sağa;
- ortada, əgər məqsəd kəsişmədən düz sürməkdirsə;
- sola aparan çıxış lazımdırsa, sol zolaqda.
Bu qaydalara riayət etmək, avtomobillərin zolaqlarının dəyişdirilməsi ilə bağlı kəsişmədə lazımsız təlaşın qarşısını almağa imkan verir. Kəsişmənin ötürmə qabiliyyəti artır və qəzaların baş vermə ehtimalı azalır.
Qaydalar trafik sürücüdən öz nəqliyyat vasitəsinin hərəkət istiqamətinin dəyişməsini dönmə siqnalları ilə göstərməsini tələb edin. Dönmə siqnallarının nasazlığı zamanı yol hərəkəti qaydalarının 8.1-ci bəndinə uyğun olaraq siqnal əl ilə verilməlidir.
Beləliklə, bir dairəyə girərkən və sonra ondan çıxışda sağ dönmə siqnalını aktivləşdirməlisiniz. Beləliklə, yaxınlıqda hərəkət edən sürücülərə sağa döndüyünü bildirir.
Əgər dairəvi hərəkət zamanı sürücü sağ zolaqdan sola (uzaq çıxışa keçmək üçün) hərəkət etməli olarsa, o, sola dönmə siqnalını yandıraraq bu barədə başqalarına məlumat verməlidir. Manevrlər həyata keçirərkən istiqamət göstəriciləri ilə siqnal vermək zərurətinə məhəl qoymamaq cəriməyə səbəb olan inzibati xətadır.
Yadda saxlamaq lazımdır ki, dönmə siqnalını yandırmaq sürücüyə üstünlük vermir. Manevr edərkən o, ilk növbədə digər sürücülərə mane olmadığından əmin olmalıdır.
Yol kəsişməsindən keçərkən sürücü bir sıra yol hərəkəti qaydalarını poza bilər (bilmədən və ya qəsdən) və buna görə cəzalandırıla bilər. Yol hərəkəti qaydalarını pozmağa görə cəza müəyyən müddətə (hüququn şiddətinə uyğun olaraq) cərimə və ya hətta hüquqdan məhrumetmədir.
2020-ci ildə dairəvi yollarda hərəkət edərkən mümkün qayda pozuntuları aşağıdakılardır:
- Qadağan olunmuş svetofordan (kəsişmədə biri ilə təchiz olunubsa) və ya trafik nəzarətçisindən keçmək. İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.12-ci maddəsi. 1000 rubl yaxşı. (5000 və ya təkrar pozuntu halında hüquqdan məhrumetmə).
- Hərəkət hüququna malik olan nəqliyyat vasitəsinə yol vermədi (dairəyə girdi, artıq üzərində olan sürücüyə müdaxilə etdi). İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.13-cü maddəsi. 1000 rubl yaxşı.
- Yol kəsişməsini tərk etmək ən sağ zolaqdan deyil. İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.14-cü maddəsi. Gözəl 500 rub. (və ya xəbərdarlıq).
- Dönüş siqnalları açılmır. İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.14-cü maddəsi. Gözəl 500 rub. (və ya xəbərdarlıq).
- Dairəvi istiqamətə qarşı sürmək. Hər kəs kimi çox təhlükəli bir hərəkət. Sanksiyalar - 5000 rubl. və ya altı ayadək müddətə hüquqlardan məhrum etmə (maddə 12.15).
Yəni, dairəvi yolda düzgün idarə olunmamaq üçün xüsusi olaraq müəyyən edilmiş cərimələr yoxdur. Bütün bunlar istənilən şərait üçün ümumi pozuntulardır.
Yolun dairəvi hərəkəti olan hissələrində dayanmağı qadağan edən dəqiq göstəriş yoxdur. Buna görə də, yolun bu hissəsində qadağan edən nişanlar olmadıqda və dayanmış avtomobil bir sıra məsafə tələblərini pozmursa, dairəvi şəkildə park edə bilərsiniz:
- Əvvəl piyada keçidi(5 m-dən az).
- Dayanmış avtomobildən ayırıcı zolağa və ya əks kənara qədər (3 m-dən çox olmalıdır).
- Yol kəsişməsinin yolu ilə kəsişməsindən əvvəl (5 m-dən az).
- İctimai nəqliyyat dayanacaqlarına yaxın (15 m-dən az).
Və yolda nəqliyyat vasitələrinin dayanmasını tənzimləyən digər qaydalar.
Nəticə
Dairəvi kəsişmələrdə heç bir problem yoxdur. Yalnız aşağıdakı məlumatları yadda saxlamalı və aydın başa düşməlisiniz:
- Üstünlük verən dairəvi işarə nəqliyyat vasitələri, dairəvi hərəkət, ekvivalent yolların tənzimlənməmiş kəsişmələrinə aiddir. Yəni başqa nişanlar və işıqforlar (tənzimləyicilər) olmadıqda.
- Əgər kəsişmə tənzimlənirsə, sürücü svetoforun və ya svetoforun siqnalları ilə idarə olunur. Yaşıl - get, qırmızı - dur.
- Əgər yollar eyni əhəmiyyətə malik deyilsə (“Əsas yol” və ya “Yol ver” nişanları ilə müəyyən edilir), o zaman sürücü öz yolunun statusuna uyğun hərəkət edir. Dairəvi yolda və ya avtomobil yolunda olmasından asılı olmayaraq.
- Sürücünün sağda maneə olmasın deyə sağ zolaqdan (dairəvi yoldan çıxarkən) dönmək lazımdır.
Qalan hər şey yol hərəkəti qaydalarının tətbiqi ilə bağlı ümumi hallardır.
Bu yazıda üzük, eləcə də onun keçmə qaydaları haqqında danışacağıq.
Müəyyən edilmiş ənənələrə görə hərəkətin dairəvi şəkildə həyata keçirildiyi dairə (və ya yol kəsişməsinin hissəsi) qeyri-yolda ən təhlükəli yerlərdən birinə çevrilmişdir. Əsas səbəb odur ki, halqada hərəkət edərkən sürücülər üçün sürücülük qaydalarının arxa plana keçməsi göstərilir. Və onlar ən elementar olanlardır.
Dairə ətrafında sürərkən üstünlük
Belə kəsişmələrdə daha təhlükəsiz keçidi təmin etmək məqsədilə yol hərəkəti qaydalarına müvafiq dəyişikliklər edilib ki, bu da dairəyə daxil olmamışdan əvvəl bir neçə nişanın quraşdırılmasını nəzərdə tutur. Artıq tanış olan "Bir dairədə hərəkət" təyinatına əlavə olaraq, "Yol verin", "STOP" etiketini də görmək mümkün oldu. Əgər siz avtomobilinizin qarşısında bu nişanları görürsünüzsə, o zaman nəzərə almalısınız ki, yol kəsişmə zonasında hazırda hərəkətdə olan nəqliyyat vasitəsinə keçid hüququ verilir, ona keçid hüququ verilməlidir və yalnız müvafiq qaydada qeyd olunduqdan sonra bu vasitənin manevri ilə hərəkətə başlamağa icazə verilir.
Əlavə işarə: “Əsas yol istiqaməti”
"Yol vermək", "Dairəvi hərəkət" təyinat birləşmələrinin daha çox məlumat məzmununu təmin etmək, habelə onların mənasının sürücülər üçün daha aydın olmasını təmin etmək üçün yol hərəkəti qaydaları bəzən "Əsas" etiketi şəklində üçüncü simvolik işarəni birləşdirir. Yol” və “Əsas yolun istiqaməti” nişanı. Eyni zamanda, əsas yol həm bütün dairəvi yolu, həm də onun bir hissəsini (bir və üç rüb) tuta bilər. Əsas yolun trayektoriyası kəsişmənin bu hissəsində hərəkət edən dairəvi sürücünün yalnız bir hissəsini əhatə edirsə, sürücü dairəni kimin birinci keçə biləcəyi barədə təsəvvürə sahib olmaq üçün yolun kəsişmə planını yadda saxlamalıdır.
Bir dairədə hərəkəti göstərən işarə
Hansı zolaqdan keçməliyəm?
Belə bir sual vacibdir. Sürmək üçün hansı zolaqdan istifadə etməlisiniz? Hamısı hara getmək istədiyinizdən asılıdır. Sağa, sola dönmə manevri etmək və ya irəli istiqamətdə sürmək. Sağdakı ekstremal zolaq sağa manevr etmək üçün nəzərdə tutulub. Ən soldakı bar sola manevrə uyğun gəlir. Birbaşa keçid edərkən, yolun hərəkət hissəsindəki zolaqların sayından irəliləməli və ya mərkəzi zolaqda hərəkət etməyə davam etməli, ya da yalnız iki zolaq olması şərti ilə ən sağa getməlisiniz - Qaydalar bunu göstərir.
Əks istiqamətə dönüş etmək üçün Qaydalar ən sol zolaqda zolağı götürməyi məsləhət görür, bundan sonra tam traektoriya boyunca dairəvi kəsişməni dövrə vururuq.
İşıq göstəriciləri
Yol hərəkəti qaydaları digər hərəkət iştirakçılarını çaşdırmamaq üçün dönmə göstərici işıqlarının yandırılmasını tələb edir. Potensial sola dönmə edərkən, sola dönmə siqnalını göstərməlisiniz. Bir kəsişməyə girməyə başlayanda əvvəlcə müvafiq dönmə siqnalı ilə hərəkətlərinizi göstərin.
Kəsişi tərk etmək
Üzükdən necə çıxacağını başa düşmək lazımdır. Yol hərəkəti qaydaları soldan girməyə başlasanız belə, yalnız ən sağ zolağından çıxmağı göstərir. Beləliklə, əgər giriş sol zolaqdan idisə, onda artıq dairə daxilində hərəkət edərkən zolaqları dəyişdirmək və Qaydaların sağda maneə kimi təyin etdiyi avtomobillərə keçid hüququnu təmin etmək lazımdır. Ona görə də yol ayrıcını tərk etmək çoxsaylı qəzalara səbəb olur.
Alt xətt
- dairəni saat yönünün əksinə sürmək lazımdır;
- yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq dairəvi yolun təyin edilməsi o deməkdir ki, kəsişmədə nəqliyyat hərəkəti iştirakçıları üçün bərabər səlahiyyətlər mövcuddur və keçid yalnız sağdan müdaxilə qaydasından istifadə etməklə mümkündür;
- dairəvi hərəkəti göstərən yol hərəkəti qaydaları nişanları, habelə “Yol ver” dairədən keçən nəqliyyat vasitəsinə üstünlük verir. Eyni zamanda, rinqin özündə sağdakı müdaxilə qaydaları aktivdir;
- dairəvi yolların təyinatları, yol vermə tələbləri və əsas yolun istiqamətləri əsas yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verir;
- işıq göstəriciləri üzükdə faktiki manevrdən əvvəl yanır;
- Dairəvi yoldan çıxmaq yalnız ən sağ zolaqda mümkündür.
Yuxarıdakılardan aydın olduğu kimi, halqa ətrafında hərəkət etmək çətin bir iş deyil. Siz sadəcə halqada səyahət etmək üçün əsas qaydalara əməl etməlisiniz, həmçinin hərəkətdə prioritet olan nəqliyyat vasitələrinə keçid verməlisiniz.
Sürücülərin böyük əksəriyyəti hər gün bir neçə dəfə dairələrdə hərəkət edir və ümumiyyətlə, bunu düzgün edib etmədikləri barədə düşünmürlər. Amma sürücülərin 90%-dən çoxu yol hərəkəti qaydalarını pozaraq halqada hərəkət edir. Və bu, əksər sürücülərin əhəmiyyətli sürücülük təcrübəsinə malik olmasına baxmayaraq.
Təəssüf ki, əksər sürücülər ya sadəcə olaraq dairəvi yollarda hərəkət qaydalarını bilmirlər, ya da onlara məhəl qoymurlar. Ancaq bu təəccüblü olmamalıdır, çünki yol hərəkəti qaydaları hələ də davam edir ayrı bir maddə yoxdur, bu, sürücülərə belə bir kəsişmədə necə düzgün hərəkət etmələrini ətraflı izah edəcəkdir.
Yol hərəkəti qaydaları mütəxəssisləri diqqət çəkəcək Qayda 13.9, lakin o, yalnız iki halda rinqə girməkdən danışır: dairə əsas yol və ikinci dərəcəli yoldur. Bu paraqraf dairəvi hərəkəti təsvir etmir. Dairə ətrafında sürmə qaydaları ümumiyyətlə heç bir yerdə təsvir edilmir. Və 13.9-cu bənd sürücülərə hər yerdə dairəvi yola baxarkən yalnız işarələrə baxmağı öyrədir.
Əgər 4.3 və 2.4 nişanları varsa, o zaman dairəvi yol əsas olacaq. Yalnız 4.3 nişanı olduqda dairə ikinci dərəcəli olacaq və ona daxil olan sürücülər üstünlüklərə malik olacaqlar. Dairəvi hərəkət edən sürücülər məcbur olacaq girənlərə yol verin, çünki onlar sağda müdaxilədir.
Bir daha qeyd edin prioritet əlamətlərinin olması üçün. Əgər orada deyillərsə, onda rinqə çıxanların deyil, rinqə çıxanların üstünlüyü var.
Vaxtilə dairəvi yollarda hərəkət qaydalarına edilən dəyişikliklər sürücülərin başında çaşqınlıq yaratmışdı. Avtomobil həvəskarları arasında dairənin həmişə əsas olduğu fikri yayılıb. Bu bir çox qəzalara səbəb oldu. Düzgün dairəvi hərəkət işarələrin nəzərə alınmasını tələb edir.
Dairəvi kəsişmə ilə hərəkət dairənin girişindən başlayır. Təcrübəsiz sürücülərin ən çox sualları buradadır. Niyə? Çünki əksər sürücülük məktəblərində müəllim heyətinin hələ SSRİ dövründən qalma sürücülük təcrübəsi var.
Köhnə dairəvi qaydalar sürücülərdən daxil olarkən sol zolaqda qalmağı tələb edirdi. Müvafiq olaraq, müəllimlər gələcək sürücülərə də bunu öyrədirlər. Amma qaydalar çoxdan dəyişib.
Müasir yol hərəkəti qaydalarında 8.5-ci bənd var ki, sürücülər sağa və ya sola dönərkən, eləcə də geri dönərkən, yolda ekstremal mövqe tutmaq fırlanma istiqamətini nəzərə alaraq. İstisna dairəvi yolayrıcından keçərkən olur. Yəni bu gün sürücü istənilən zolaqda dairəyə girmək hüququna malikdir.
Eyni zamanda, sürücü unutmamalıdır ki, əgər o, dairəvi hərəkət zolağına sağdan daxil olubsa, o zaman dairədə hərəkətə keçməlidir. sağ zolaq. Sol zolaqdan daxil olub - sol daxili zolağı götürün.
Dairəvi yola giriş zolağı seçərkən çıxışı xatırlamaq da faydalıdır. Nümunə olaraq, üç zolaqlı dairəvi yol ilə klassik kəsişməni götürək. Sürücü ilk çıxışı etməli olduqda, düzgün zolağı seçmək müdrik olardı. İkinci bir çıxışa ehtiyacınız varsa, orta zolağı seçmək daha yaxşıdır. Üçüncü çıxışa çıxmaq üçün isə dairəvi yolda sol zolağı seçin.
Dairəvi yol üçün giriş zolaqlarının bu cür seçilməsi tıxacların sayını azaldır. Halbuki, yol hərəkəti qaydalarına görə, sürücüyə heç nə mane olmur seçilmiş zolaqlardan hər hansı birində.
Aşağı xətt budur:
- bir dairədə hərəkətə hər hansı bir zolaqdan başlamaq olar;
- dairəvi yolda sürməyə başlamaq üçün siz dairəyə daxil olduğunuz eyni zolaqda qalmalısınız;
- seçim istədiyiniz çıxış nəzərə alınmaqla aparılmalıdır.
Dairəyə girərkən və hərəkət edərkən siqnal siqnallarını açın
Çox tez-tez, dairəvi kəsişməyə yaxınlaşarkən heyrətamiz mənzərəni görə bilərsiniz: avtomobillərin böyük əksəriyyəti sağa dönmə siqnalı, yalnız bir neçəsi sol dönmə siqnalı ilə dayanır. Hansı sürücülər haqlıdır, hansılar səhvdir?
Əgər həqiqətən yol hərəkəti qaydalarını öyrənmisinizsə, bilməlisiniz ki, dairəvi yola girərkən sağa dönmə siqnalını yandıran sürücülər haqlıdırlar. Fakt budur ki, dairə hələ də eyni kəsişmədir. Müvafiq olaraq, üzərindəki bütün dönüş siqnalları tam olaraq eyni olmalıdır. Sürücü sola dönərsə, sola dönmə siqnalını yandırır, sağa dönəndə isə sağa dönər.
Eyni qayda zolaqları dəyişdirərkən də tətbiq olunur. Dairəvi yola girərkən sürücü həmişə sağa hərəkət edir. Belə ki, O sağa dönmə siqnalını yandırmalıdır. Yadda saxlamaq çətin deyil. Sükan çarxını çevirdiyiniz dönmə siqnalını yandırın.
Halqa ətrafında hərəkət edərkən, sürücü zolaqları dəyişməzsə, hər hansı bir manevr edərkən dönmə siqnalını söndürmək və onu yandırmaq tövsiyə olunur.
Artıq aşkar etdiyimiz kimi, hər hansı bir zolaqda halqadan keçə bilərsiniz. Ancaq burada çıxışları nəzərə almadan sağ zolaqdan daimi istifadəni xatırlamaq lazımdır olduqca təhlükəlidir. Məsələ burasındadır ki, yol hərəkəti qaydalarını bilməməsi və ya əməl etməməsi səbəbindən hər ikinci sürücü özünə lazım olan çıxışa içəridən, daha da pisi, sol zolaqdan tullanmağa çalışır.
Eyni zamanda, bu sürücülər qəti şəkildə inanırlar ki, əgər başqa bir sürücü halqa boyunca sağ zolaqdadırsa, o zaman dairədən kənara çıxmalıdır. Belə vəziyyətlərdə qəzalar çox tez-tez baş verir. Buna görə də, ən yaxın çıxışdan istifadə etməyiniz lazım deyilsə, sağ zolaqdan sui-istifadə etməməlisiniz.
Yol hərəkəti qaydalarının eyni 8.5-ci bəndi bu suala cavab verməyə kömək edəcəkdir. Nəzərinizə çatdıraq ki, qaydalar sürücünün sağa, sola dönərkən və ya döndərərkən əvvəlcədən yerə əyləşməsini tələb edir. yolda ekstremal mövqe, fırlanma istiqamətinə uyğundur. Belə çıxır ki, dairədən çıxmaq ancaq sağ zolaqdan mümkündür.
Bu halda, istisnalar mümkündür, diktə edir işarələr və işarələr. Yəni, dairədən çıxmazdan əvvəl asfaltda birdən iki cərgədən sağa hərəkətin mümkünlüyünü göstərən oxları, yolun üstündə isə zolaqlarda hərəkəti bildirən nişanları görürük. Əgər xüsusi işarələr və heç bir işarə yoxdur, onda siz dairəni yalnız sağ zolaqda tərk edə bilərsiniz.
Bu qaydaya riayət olunurmu həqiqi həyat? Əlbəttə yox. Hər ikinci sürücü bu qaydalara məhəl qoymur. Sürücülər dairədən istənilən zolaqdan və istənilən zolaqdan çıxa bilərlər.
Dairəvi hərəkət zolağının daxili zolağından avtomobillərini istədiyi çıxışa yönəldən sürücülərin tez-tez rast gəlinir. Bu cür qayda pozanlar yol hərəkəti qaydalarını pozduqları barədə heç düşünmürlər və qəza baş verdikdə yol polisi əməkdaşları onları günahkar tapın, bütün sonrakı nəticələrlə.
Sürücünün dairənin daxili zolağı ilə hərəkət etdiyi və dairədən ən yaxın çıxışlardan birini götürməli olduğu bir vəziyyəti nəzərdən keçirək. Bunu necə düzgün etmək olar? Yenidənqurma qaydalarını nəzərə alaraq.
Dairəvi yolda hərəkət edərkən, dönmə siqnallarınızla vaxtında siqnal verməli və sağdakı maneəni unutmamalısınız. Yəni ilk növbədə sürücü olmalıdır sağ zolağa keçin ki, sonra qaydaları pozmadan dairəni tərk edə biləsiniz. Təbii ki, belə bir zolaq dəyişikliyi ilə siz sağa doğru hərəkət edən hər kəsə icazə verməli olacaqsınız.
Dairəvi yolda düz sürmək
Çox vaxt böyük şəhərlərdə böyük dairələrin qarşısında 4.3 və 2.1 işarələrinin birləşməsini görə bilərsiniz.
Sonuncuda istiqaməti göstərən izahedici işarə var. Çox vaxt belə bir halqada əsas yol işarə edir düz halqa ətrafında sürmək.
Belə bir kəsişmə ilə sürməyin xüsusiyyətləri:
- Avtomobil sürücüsü düz idarə etmək niyyətindədirsə, o, öz üstünlük hüququndan istifadə edərək, dayanmadan bunu edə bilər. Təbii ki, əmin olmalısınız ki, digər sürücülərin onu ötürməsinə icazə verin.
- Əgər o, əsas yol boyu dairəvi yola daxil olarsa, lakin gələcəkdə başqa çıxışdan istifadə etmək niyyətindədirsə, o zaman sürücü əsas yoldan çıxarkən sağ tərəfdən dairəyə daxil olan avtomobillərə yol verməli olacaq.
Belə kəsişmələrdən keçmək həmişə sürücülər üçün çətinlik yaratdığından, bu gün nişanların əvəzinə işıqforlardan daha çox istifadə olunur. Bu, səyahət qaydalarını xeyli asanlaşdırır. Təəssüflər olsun ki, indiyədək yalnız yeni yolayrıcıları və əsas yolu olan yolayrıcları işıqforlarla təchiz olunub.
Dairəvi yolda yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə məsuliyyət
Dairədə qaydaları pozan sürücülər yol polisi tərəfindən qayda pozuntusu qeydə alınarsa, cərimələnə bilər. Cərimənin məbləği pozuntunun ağırlığından asılıdır. Belə ki, siz dairəvi yola girib, qadağan edən işıqforun siqnalına məhəl qoymasanız, sürücü cərimələnəcək 1000 rubl üçün.
Təkrar qayda pozuntusu halında, sürücü 5000 rubl məbləğində cərimə ediləcək və ya ola bilər. sürücülük vəsiqəsini ləğv etmək altı aya qədər. Bu və ya digər cəza növünün seçilməsi məhkəmə tərəfindən həll edilir.
Dairəvi yolda hərəkət edərkən sürücü aşağıdakı qayda pozuntularına görə cərimələnə bilər:
- Rinqə girərkən üstünlük təmin etmədisə.
- Sürücü ümumi axının əks istiqamətində hərəkət edirdi.
- O, dairəvi yolda hərəkət zolağı dəyişdirərkən dönmə siqnallarından istifadə etməyib.
- Sürücü dairəni səhv zolağa çıxarıb.
- Yol kəsişməsində dayanacaq təşkil etdi.
Üstünlük təmin edilməməsi cərimə ilə cəzalandırılır 1000 rublda uyğun olub-olmamasından asılı olmayaraq yol hərəkəti işarələri.
Ölkəmizdə dairəvi hərəkət saat əqrəbinin əksinə həyata keçirilir. Dairənin ətrafında saat əqrəbi istiqamətində hərəkət edə bilməzsiniz. Belə bir pozuntu hüquqlarından məhrum etmə ilə cəzalandırılır.
Yeni qaydalar yalnız avtomobil yolların kəsişməsindən 5 metr aralıda yerləşdiyi halda dairəvi yolda dayanmağa icazə verir. Bu şərt yerinə yetirilməsə, sürücü cərimələnəcək 500 rubl üçün.
2.4 nişanı altında dairəvi yola girərkən, yalnız dairənin sağ zolağında hərəkət edən sürücülərə yol vermək lazımdır. Dairənin daxili zolaqlarının azad olmasını heç gözləmək lazım deyil. Siz dərhal sağ zolaqda sürməyə davam edə bilərsiniz.
Belə bir vəziyyətdə son dərəcə diqqətli olmaq lazımdır, çünki yol hərəkəti qaydalarına əməl etməyən digər sürücülərin daxili dairədən qarşınıza çıxma ehtimalı yüksəkdir.
Həmişə halqanın ətrafında yol hərəkəti qaydalarına əməl etməyə çalışın. Ancaq qanunun hərfinə kor-koranə əməl etməyin. Hər hansı bir manevr edərkən, vəziyyəti obyektiv qiymətləndirin sənin ətrafında. Bu, cərimələrdən və qəzalardan qaçmağa imkan verəcəkdir.
1. Yeni qətnamə nəyi dəyişdi?
Yeni qərarla Yol Hərəkəti Qaydalarına dairəvi yollarda giriş və hərəkət qaydalarını tənzimləyən 13.11(1) yarımbəndi əlavə edilib. Ekvivalent kəsişmələrdə “sağdan müdaxilə” qaydasını ehtiva edən mövcud 13.11 bəndinə yeni yarımbənd daxil edilməklə düzəliş edilmişdir:
13.11. Qaydaların 13.11-ci bəndinin 1-ci bəndində nəzərdə tutulmuş hal istisna olmaqla, ekvivalent yolların kəsişməsində izsiz nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü sağdan yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə yol verməyə borcludur.
Yeni 13.11(1) bəndi yalnız dairəvi hərəkətə aiddir:
13.11(1). Dairəvi yol olan və 4.3 nişanı ilə işarələnmiş yolayrıcına daxil olarkən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü belə kəsişmə ilə hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməyə borcludur.
Bu iki nöqtədən qısa yekun nəticə belədir: dairəvi yol olmayan müntəzəm ekvivalent kəsişmədə hələ də “sağdan müdaxilə” qaydası tətbiq edilir, lakin döngələrdə indi artıq halqanın ətrafında hərəkət edən avtomobilin üstünlüyü var. Üstəlik, belə bir üzük təşkil etmək üçün yalnız bir işarə 4.3 "Dairəvi trafik" kifayətdir - üzük meydana gətirən ağ oxları olan dəyirmi mavi işarə. Qarşısında yalnız bir nişanı olan dairəvi yola yaxınlaşdıqda, onun üzərindəki dairənin əsas yol olduğuna əmin ola bilərsiniz. Bundan əlavə, belə bir kəsişmənin girişi 2.4 "Yol verin" nişanı ilə əlavə edilə bilər, lakin o olmadıqda belə, 4.3 "Dairəvi yol" nişanı artıq dairəvi yolda hərəkət edənlərə yol verilməsinin zəruriliyini açıq şəkildə göstərir.
2. Bütün üzüklər indi əsasdır?
Anlamaq lazımdır ki, "halqa - əsas yol" qaydası dairəvi yollarla tamamilə bütün kəsişmələrə deyil, yalnız ekvivalentlərə - yəni 4.3 "Dairəvi yol" nişanının 2.1 "Əsas yol" nişanları ilə tamamlanmadığı yerlərə şamil edilir. 2.4 “Yol verin” yolu”, habelə bu kəsişmədə hansı hərəkət trayektoriyasının əsas yol olduğunu göstərən 8.13 “Əsas yolun istiqaməti” nişanı. Belə işarələrlə təchiz olunmuş üzüklər qeyri-bərabərdir və yeniliklərdən təsirlənmir.
3. Yeni dairəvi yol qaydaları ilə bağlı ümumi nəticələr hansılardır?
İndi dairəvi yola yaxınlaşanda, əvvəlki kimi, onun qarşısında quraşdırılan nişanlara baxmaq lazımdır. Əgər siz yalnız 4.3 “Dairəvi yol” nişanını və ya 2.4 “Yol verin” nişanı ilə birlikdə 4.3 nişanını görürsünüzsə, o zaman dairə əsas yoldur və siz dairəvi yolda hərəkət edən hər kəsə güzəştə getməlisiniz. Əgər siz 4.3 “Dairəvi yol” nişanından əlavə 2.1 “Əsas yol”, 2.4 “Yol verin” nişanını və 8.13 “Əsas yolun istiqaməti” izahedici nişanını görürsünüzsə, belə bir dairədən keçərkən, əvvəlki kimi, siz aşağıdakıları rəhbər tutmalısınız: onlar.
4. Dairəvi yolun pozulmasına görə cərimə nə qədərdir?
Dairəvi yollarda hərəkət qaydalarının pozulmasına görə cərimə dəyişməyib: Maddə 12.13. Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsində deyilir ki, “Yol hərəkəti Qaydalarının yol ayrıclarından keçmək üçün üstünlük hüququ olan nəqliyyat vasitəsinə yol vermək tələbinə əməl edilməməsi min rubl məbləğində inzibati cərimə tətbiq edilməsinə səbəb olur. ” Yəni, indi ekvivalent dairəvi kəsişmədə halqanın ətrafında hərəkət edən avtomobillərə yol verməyənlər cəzalandırılacaq. 1000 rubl cərimə.
4.3 nişanı yalnız nişanda göstərilən istiqamətdə hərəkət etməyə icazə verir və birinci dönmə yalnız sağa olmalıdır, dönmə qadağandır.
4.3 nişanı prioritet nişan deyil, ona görə də 2.1 "Əsas yol" və ya 2.4 "Yol ver" nişanı olmayan dairəvi yol ilə hərəkət hissələrinin kəsişməsi sürücünün sağdan yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə yol verməli olduğu ekvivalent yolların kəsişməsidir. Amma əvvəllər belə idi 8 noyabr 2017-ci il. Yol hərəkəti qaydalarına edilən dəyişikliklər qüvvəyə mindikdən sonra dairəvi hərəkət edən nəqliyyat vasitələri dairəyə daxil olmaq üzrə olan nəqliyyat vasitələrinə nisbətən üstünlük təşkil edir. Buna görə də qayda sağ əl artıq bu vəziyyətdə işləmir.
Yol Hərəkəti Qaydalarının 8.5-ci bəndinə əsasən, çoxzolaqlı yanaşma ilə dairəyə daxil olmaq sağ və sol zolaqdan dairənin istənilən zolağına, birzolaqlı yanaşma ilə isə sağa mümkün qədər yaxından həyata keçirilə bilər. yolun kənarı və yalnız dairənin ən sağ zolağına; Sonra, əgər varsa, sol zolağa keçə bilərsiniz (qaydaların 8.6-cı bəndi). Dairəvi yoldan çıxmaq yalnız ən sağ zolaqdan həyata keçirilə bilər.
Quraşdırılıb:
Dairəvi yoldan az əvvəl.
2017-ci ilə qədər 4.3 "Dairəvi yol" nişanı üçün imtahan sualları. (Bilet nömrəsi və sual uyğun gəlməyə bilər)
Bilet No 9 Sual No 3
Hansı istiqamətlərdə sürməyə davam etməyə icazə verilir?
2. B və ya V.
3. Yalnız B.
Şərh: Məcburi nişan 4.3 "Dairəvi yol" yalnız üzərində göstərilən istiqamətdə (oxlar) sürməyə davam etməyə imkan verir, buna görə də "B" yolu ilə hərəkət etmək qadağandır. Bundan əlavə, 3.18.1 “Sağa dönmə qadağandır” nişanı ən yaxın “A” keçidinə sağa dönməyi qadağan edir.
Bilet No 10 Sual No 7
Siz kəsişmədə U dönüşü etmək niyyətindəsiniz. Kəsişə girərkən hansı dönmə siqnalları yandırılmalıdır?
1. Bu vəziyyətdə istiqamət göstəricilərini yandırmağa ehtiyac yoxdur.
3. Sağ.
Şərh: İstiqamət göstəriciləri manevrdən çox əvvəl istifadə edilməlidir. Bu halda siqnal digər hərəkət iştirakçılarını çaşdırmamalıdır. Belə bir dairəvi kəsişmədə 4.3 “Dairəvi yol” nişanını qoyun, girməzdən əvvəl sağa dönmə göstəricisini yandıraraq nişanda göstərilən istiqamətdə hərəkət etməlisiniz.
Bilet No 12 Sual No 14
Siz dairəvi yolda sürməyə davam etmək niyyətindəsiniz. Yük maşınına yol verməlisən?
1. Xeyr.
2. Bəli.
Şərh: 4.3 “Dairəvi yol” nişanı oxlarla göstərilən istiqamətdə hərəkət etməyə imkan verir və sizə heç bir üstünlük vermir. Buna görə də, siz bərabər yolların nizamlanmayan kəsişməsinə yaxınlaşırsınız və sağınızdakı nəqliyyat vasitələrinə yol verməlisiniz.
Bilet No 13 Sual No 8
Bu kəsişməyə hansı zolaqdan daxil ola bilərsiniz?
1. Sağa və ya sola.
2. Yalnız sağda.
Şərh: Qaydaların 8.5-ci bəndinə uyğun olaraq 4.3 “Dairəvi yol” nişanı ilə işarələnmiş dairəvi yolayrıcına daxil olarkən siz nəinki ən sağdan, hətta soldan da sağa dönə bilərsiniz.
Bilet No 16 Sual No 14
Kəsişə girərkən siz:
1. Yalnız motosikletlərə yol verməlidir.
2. Hər iki nəqliyyat vasitəsinə yol verməlidir.
3. Sizin yol hüququnuz var.
Şərh: Dairəvi yol "Əsas yol"dur. Ona görə də hər iki avtomobilə yol vermək lazımdır.
Bilet No 23 Sual No 8
Hansı trayektoriya ilə hərəkət etməyə davam edə bilərsiniz?
1. Yalnız Ə.
2. Yalnız A və ya B-yə uyğun olaraq.
