15 இல் பணி 1
1 .
சித்தரிக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் விதிகள் மீறப்பட்டதா?
சரி
f) இழுவை சைக்கிள்கள்;
தவறு
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.6. ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தடைசெய்யப்பட்டவர்:
ஈ) வாகனம் ஓட்டும் போது, மற்றொரு வாகனத்தைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்;
f) இழுவை சைக்கிள்கள்;
15 இல் பணி 2
2 .
எந்த சைக்கிள் ஓட்டுபவர் விதிகளை மீறவில்லை?
சரி
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.6. ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தடைசெய்யப்பட்டவர்:
தவறு
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.6. ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தடைசெய்யப்பட்டவர்:
b) கார்களுக்கான நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைகளில் செல்லவும், அதே போல் அருகில் சைக்கிள் பாதை இருந்தால் சாலையிலும்;
15 இல் பணி 3
3 .
யார் வழி கொடுக்க வேண்டும்?
சரி
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
தவறு
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.5 ஒரு மிதிவண்டி பாதை குறுக்குவெட்டுக்கு வெளியே சாலையைக் கடந்தால், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றவர்களுக்கு வழிவிட வேண்டும் வாகனங்கள், சாலை வழியாக நகரும்.
15 இல் பணி 4
4 .
ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் என்ன சுமைகளை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறார்?
சரி
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
22. சரக்கு போக்குவரத்து
தவறு
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.4 ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் சைக்கிளின் செயல்பாட்டில் தலையிடாத மற்றும் பிற பங்கேற்பாளர்களுக்கு தடைகளை உருவாக்காத அத்தகைய சுமைகளை மட்டுமே சுமக்க முடியும். போக்குவரத்து.
22. சரக்கு போக்குவரத்து
22.3 சரக்கு போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்படுகிறது:
b) வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையில் தலையிடாது மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டை சிக்கலாக்காது;
பணி 5 இல் 15
5 .
பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் போது எந்த சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் விதிகளை மீறுகிறார்கள்?
சரி
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.6. ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தடைசெய்யப்பட்டவர்:
தவறு
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.6. ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தடைசெய்யப்பட்டவர்:
e) மிதிவண்டியில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லுங்கள் (7 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளைத் தவிர, பாதுகாப்பாகக் கட்டப்பட்ட கால் நடைகள் பொருத்தப்பட்ட கூடுதல் இருக்கையில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது);
பணி 6 / 15
6 .
எந்த வரிசையில் வாகனங்கள் சந்திப்பு வழியாக செல்லும்?
சரி
16. குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
தவறு
16. குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
16.11. சமச்சீரற்ற சாலைகளின் சந்திப்பில், இரண்டாம் நிலை சாலையில் செல்லும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர், முக்கிய சாலையில் உள்ள வண்டிப்பாதைகளின் இந்த சந்திப்பை அணுகும் வாகனங்களுக்கு, அவற்றின் மேலும் இயக்கத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல் வழிவிட வேண்டும்.
16.12. சமமான சாலைகளின் சந்திப்பில், ரயில் அல்லாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர் வலதுபுறத்தில் இருந்து வரும் வாகனங்களுக்கு வழிவிடக் கடமைப்பட்டுள்ளார்.
டிராம் ஓட்டுநர்கள் தங்களுக்குள் இந்த விதியைப் பின்பற்ற வேண்டும். எந்தவொரு கட்டுப்பாடற்ற சந்திப்பிலும், ஒரு டிராம், அதன் மேலும் இயக்கத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல், இரயில் அல்லாத வாகனங்கள் சமமான சாலையில் அதை அணுகுவதை விட ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.16.14. ஒரு சந்திப்பில் உள்ள பிரதான சாலை திசையை மாற்றினால், அதனுடன் செல்லும் வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் சமமான சாலைகளின் குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக ஓட்டுவதற்கான விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
இந்த விதியை தங்களுக்குள்ளும், இரண்டாம் நிலை சாலைகளில் ஓட்டும் ஓட்டுநர்களும் பின்பற்ற வேண்டும்.பணி 7 இல் 15
7 .
நடைபாதைகள் மற்றும் பாதசாரி பாதைகளில் சைக்கிள் ஓட்டுதல்:
சரி
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.6. ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தடைசெய்யப்பட்டவர்:
தவறு
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.6. ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தடைசெய்யப்பட்டவர்:
c) நடைபாதைகள் மற்றும் பாதசாரி பாதைகளில் செல்லுங்கள் (பெரியவர்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் குழந்தைகளின் சைக்கிள்களில் 7 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகள் தவிர);
பணி 8 இல் 15
8 .
பைக் பாதையை கடக்கும்போது யாருக்கு உரிமை உண்டு?
சரி
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.5 ஒரு மிதிவண்டி பாதை குறுக்குவெட்டுக்கு வெளியே சாலையைக் கடந்தால், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் சாலையில் பயணிக்கும் மற்ற வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும்.
தவறு
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.5 ஒரு மிதிவண்டி பாதை குறுக்குவெட்டுக்கு வெளியே சாலையைக் கடந்தால், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் சாலையில் பயணிக்கும் மற்ற வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும்.
பணி 9 / 15
9 .
ஒரு நெடுவரிசையில் நகரும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் குழுக்களுக்கு இடையே என்ன தூரம் இருக்க வேண்டும்?
சரி
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
தவறு
6. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான தேவைகள்
6.3 குழுவாகப் பயணிக்கும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்ற சாலைப் பயணிகளுக்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக சவாரி செய்ய வேண்டும். சாலையோரத்தில் நகரும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் நெடுவரிசையை குழுக்களாக (ஒரு குழுவில் 10 சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் வரை) 80-100 மீ குழுக்களுக்கு இடையே இயக்க தூரத்துடன் பிரிக்க வேண்டும்.
பணி 15 இல் 10
10 .
பின்வரும் வரிசையில் வாகனங்கள் சந்திப்பு வழியாகச் செல்லும்
சரி
16. குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
16.11. சமச்சீரற்ற சாலைகளின் சந்திப்பில், இரண்டாம் நிலை சாலையில் செல்லும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர், முக்கிய சாலையில் உள்ள வண்டிப்பாதைகளின் இந்த சந்திப்பை அணுகும் வாகனங்களுக்கு, அவற்றின் மேலும் இயக்கத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல் வழிவிட வேண்டும்.
தவறு
16. குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
16.11. சமச்சீரற்ற சாலைகளின் சந்திப்பில், இரண்டாம் நிலை சாலையில் செல்லும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர், முக்கிய சாலையில் உள்ள வண்டிப்பாதைகளின் இந்த சந்திப்பை அணுகும் வாகனங்களுக்கு, அவற்றின் மேலும் இயக்கத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல் வழிவிட வேண்டும்.
16.13. இடதுபுறம் திரும்பி யு-டர்ன் செய்வதற்கு முன், ரயில் அல்லாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர் அதே திசையில் ஒரு டிராமிற்கு வழிவிட வேண்டும், அதே போல் எதிர் திசையில் நேராக அல்லது வலதுபுறமாக சமமான சாலையில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும்.
15 இல் 11 பணி
11 .
ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கடந்து செல்கிறார்:
சரி
16. குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
தவறு
8. போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை
8.3 ட்ராஃபிக் லைட் சிக்னல்கள் மற்றும் சாலை அறிகுறி தேவைகளை விட போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி சிக்னல்கள் முன்னுரிமை பெறுகின்றன, மேலும் அவை கட்டாயமாகும். ஒளிரும் மஞ்சள் தவிர மற்ற போக்குவரத்து விளக்குகளுக்கு முன்னுரிமை உள்ளது சாலை அடையாளங்கள்முன்னுரிமை. ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் போக்குவரத்து விளக்குகள், சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் அடையாளங்களுடன் முரண்பட்டாலும், போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் கூடுதல் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
16. குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
16.6. பிரதான போக்குவரத்து விளக்கு பச்சை நிறமாக இருக்கும்போது இடதுபுறம் திரும்பும்போது அல்லது திரும்பும்போது, ரயில் அல்லாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர் அதே திசையில் ஒரு டிராமுக்கு வழிவிட வேண்டும், அதே போல் நேராக எதிர் திசையில் அல்லது வலதுபுறம் திரும்பும் வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும். டிராம் ஓட்டுநர்கள் தங்களுக்குள் இந்த விதியைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
பணி 12 / 15
12 .
இந்த போக்குவரத்து விளக்கின் ஒளிரும் சிவப்பு சமிக்ஞைகள்:
சரி
8. போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை
தவறு
8. போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை
8.7.6. ரயில்வே கிராசிங்குகளில் போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்த, பின்வரும் அர்த்தங்களைக் கொண்ட இரண்டு சிவப்பு சமிக்ஞைகள் அல்லது ஒரு வெள்ளை-சந்திரன் மற்றும் இரண்டு சிவப்பு விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
a) ஒளிரும் சிவப்பு சிக்னல்கள் கடக்கும் வழியாக வாகனங்களின் இயக்கத்தை தடை செய்கிறது;
b) ஒளிரும் வெள்ளை-சந்திர சமிக்ஞை எச்சரிக்கை அமைப்பு செயல்படுவதைக் குறிக்கிறது மற்றும் வாகன இயக்கத்தை தடை செய்யாது.
ரயில்வே கிராசிங்குகளில், தடைசெய்யப்பட்ட ட்ராஃபிக் லைட் சிக்னலுடன் ஒரே நேரத்தில், கேட்கக்கூடிய சிக்னல் இயக்கப்படலாம், கூடுதலாக, கிராசிங் வழியாகச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை சாலை பயனர்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது.
பணி 13 / 15
13 .
எந்த வாகனத்தின் ஓட்டுநர் குறுக்குவெட்டு வினாடியைக் கடப்பார்?
சரி
16. குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
16.11. சமச்சீரற்ற சாலைகளின் சந்திப்பில், இரண்டாம் நிலை சாலையில் செல்லும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர், முக்கிய சாலையில் உள்ள வண்டிப்பாதைகளின் இந்த சந்திப்பை அணுகும் வாகனங்களுக்கு, அவற்றின் மேலும் இயக்கத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல் வழிவிட வேண்டும்.
16.14. ஒரு சந்திப்பில் உள்ள பிரதான சாலை திசையை மாற்றினால், அதனுடன் செல்லும் வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் சமமான சாலைகளின் குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக ஓட்டுவதற்கான விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
இந்த விதியை தங்களுக்குள்ளும், இரண்டாம் நிலை சாலைகளில் ஓட்டும் ஓட்டுநர்களும் பின்பற்ற வேண்டும்.
தவறு
16. குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
16.11. சமச்சீரற்ற சாலைகளின் சந்திப்பில், இரண்டாம் நிலை சாலையில் செல்லும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர், முக்கிய சாலையில் உள்ள வண்டிப்பாதைகளின் இந்த சந்திப்பை அணுகும் வாகனங்களுக்கு, அவற்றின் மேலும் இயக்கத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல் வழிவிட வேண்டும்.
16.14. ஒரு சந்திப்பில் உள்ள பிரதான சாலை திசையை மாற்றினால், அதனுடன் செல்லும் வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் சமமான சாலைகளின் குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக ஓட்டுவதற்கான விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
இந்த விதியை தங்களுக்குள்ளும், இரண்டாம் நிலை சாலைகளில் ஓட்டும் ஓட்டுநர்களும் பின்பற்ற வேண்டும்.
16 சந்திப்புகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
தவறு
8. போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை
8.7.3. போக்குவரத்து ஒளி சமிக்ஞைகள் பின்வரும் அர்த்தங்களைக் கொண்டுள்ளன:
இடதுபுறம் திரும்ப அனுமதிக்கும் அம்புக்குறி வடிவில் உள்ள ஒரு சமிக்ஞை, சாலை அடையாளங்களால் தடை செய்யப்படாவிட்டால், U- திருப்பத்தை அனுமதிக்கிறது.
கூடுதல் பிரிவில் (கள்) பச்சை அம்பு வடிவில் ஒரு சமிக்ஞை, பச்சை டிராஃபிக் லைட் சிக்னலுடன் இணைந்து இயக்கப்பட்டது, அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இயக்கத்தின் திசையில்(களில்) அவருக்கு முன்னுரிமை இருப்பதாக ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிக்கிறது. s) மற்ற திசைகளில் இருந்து நகரும் வாகனங்கள் மீது;
f) ஒளிரும் ஒன்று அல்லது இரண்டு சிவப்பு ஒளிரும் சமிக்ஞைகள் உட்பட ஒரு சிவப்பு சமிக்ஞை இயக்கத்தை தடை செய்கிறது.
மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கு சமிக்ஞையுடன், கூடுதல் பிரிவில் பச்சை அம்புக்குறி (கள்) வடிவில் ஒரு சமிக்ஞை, வாகனங்கள் தடையின்றி செல்லும் பாதைக்கு உட்பட்டு, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதை ஓட்டுநருக்கு தெரிவிக்கிறது. மற்ற திசைகளில் இருந்து.
சிக்னல்களின் செங்குத்து ஏற்பாட்டுடன் சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கின் மட்டத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு அடையாளத்தின் மீது பச்சை அம்புக்குறி, சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கு வலதுபுற பாதையில் இருந்து (அல்லது ஒரு வழிச் சாலைகளில் இடதுபுறத்தில் உள்ள பாதையில்) இருக்கும் போது சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. அதன் மற்ற பங்கேற்பாளர்களுக்கு போக்குவரத்தில் முன்னுரிமை வழங்கப்படுவதற்கு உட்பட்டது, மற்ற திசைகளில் இருந்து ஒரு போக்குவரத்து விளக்கு சமிக்ஞைக்கு நகர்வதை அனுமதிக்கிறது;
16 சந்திப்புகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல்
16.9 மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்குடன் ஒரே நேரத்தில் கூடுதல் பிரிவில் இயக்கப்பட்ட அம்புக்குறியின் திசையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ஓட்டுனர் மற்ற திசைகளிலிருந்து நகரும் வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும்.
செங்குத்து சிக்னல்களுடன் சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கின் மட்டத்தில் நிறுவப்பட்ட மேசையில் பச்சை அம்புக்குறியின் திசையில் ஓட்டும்போது, ஓட்டுனர் தீவிர வலது (இடது) பாதையை எடுத்து மற்ற திசைகளில் இருந்து நகரும் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு வழிவிட வேண்டும்.
பஃப்காற்று, சூரியன், குளிர் மற்றும் தூசி: பாதகமான இயற்கை காரணிகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் தலைக்கவசம். தலைக்கவசம் "பஃப்" என்ற பெயர் ஒரு பொதுவான பெயர்ச்சொல் மற்றும் 1992 இல் இந்த தயாரிப்பை முதன்முதலில் உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்திய அமெரிக்க நிறுவனமான பஃப்® பெயரிலிருந்து வந்தது. இன்று, தலையணிகளின் முழு குடும்பமும் பஃப்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது: பந்தனாஸ், ஸ்கார்வ்ஸ், பைரேட் தொப்பிகள் மற்றும் பிற.
நவீன பஃப்ஸ் இரண்டு முக்கிய வடிவ காரணிகளில் வருகின்றன: மீள் தடையற்ற தாவணி (கட் ஆஃப் ஸ்வெட்டர் ஸ்லீவ் நினைவூட்டுகிறது) மற்றும் ஹூட் ஸ்கார்வ்ஸ்.
பஃப்ஸின் பல்வேறு வண்ணங்கள் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது: கண்டிப்பான வெற்று நிறங்கள் முதல் மகிழ்ச்சியான பல வண்ண அல்லது பிராண்டட் மாதிரிகள் வரை. பிரபலமான வடிவமைப்பாளர்களின் வண்ணங்களைக் கொண்ட பஃப்ஸ் அல்லது சில மறக்கமுடியாத நிகழ்வுகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டவை சந்தையில் முறையாகத் தோன்றும்.
கூடுதலாக, பஃப்ஸை இரண்டு பெரிய குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்: அவை முதன்மையாக செயற்கை மற்றும் இயற்கை பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை. செயற்கையானவை விரைவாக உலர்ந்து போகின்றன, ஆனால் வியர்வையின் உச்சரிக்கப்படும் வாசனையை விரைவாகப் பெறுகின்றன, அதே நேரத்தில் இயற்கை பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பஃப்ஸ் மெதுவாக உலர்த்தும், ஆனால் நீண்ட நேரம் மணமற்றதாக இருக்கும்.
சரியான பதில்: உங்கள் விருப்பப்படி. பஃப் ஒரு தொப்பி, தாவணி, பந்தனா, பலாக்லாவா, முகமூடி, வியர்வை கட்டு, கடற்கொள்ளையர் தொப்பி போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். பெண்கள் தலைப்பாகை, தாவணி அல்லது முடி டையாகவும் கூட பஃப்ஸை அணிவார்கள். பற்றி மேலும் வாசிக்க பஃப் அணிவது எப்படி, இந்தப் பக்கத்தின் கீழே உள்ள வீடியோவைப் பார்த்து நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.
அகநிலை கருத்து
அவர்கள் கேட்கும் பணத்திற்கு அந்த பஃப் மதிப்பு இல்லை என்று நான் நீண்ட காலமாக நினைத்தேன். ஒப்புக்கொள், ஒரு கவர்ச்சியான வடிவத்துடன் புரிந்துகொள்ள முடியாத துணிக்கு 20-50 டாலர்கள் கேட்பது திமிர் அல்ல. என் அன்பான மனைவி என்னை வற்புறுத்தும் வரை அவளுக்கு அத்தகைய ஒரு பொருளை வாங்க வேண்டும். நிச்சயமாக, நான் உடனடியாக இந்த எருமையை என் தலையில் இழுத்து சவாரிக்கு சென்றேன்.
அன்று மிகவும் குளிராகவும், காற்றாகவும் இருந்தது என்றே சொல்ல வேண்டும். பொதுவாக குளிர்ந்த காலநிலையில் நான் ஒரு சூடான பாலாக்லாவாவில் சவாரி செய்கிறேன், இருப்பினும், என் கழுத்தை எந்த வகையிலும் பாதுகாக்காது. பின்னர் பஃப், அதன் நெகிழ்ச்சி காரணமாக, ஒரே நேரத்தில் ஒரு பாலாக்லாவா மற்றும் ஒரு தாவணியை எளிதில் மாற்றுகிறது. மேலும், இது தயாரிக்கப்படும் பொருள் ஈரப்பதத்தை திறம்பட நீக்குகிறது, "சுவாசிக்கிறது" மற்றும் வெப்பத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, எனவே 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு நான் என் தலையில் ஒரு துணி "ஆணுறை" அணிந்திருந்ததை முற்றிலும் மறந்துவிட்டேன். சுருக்கமாக, பஃப்பில் சவாரி செய்வது ஒரு மகிழ்ச்சி!
எங்கள் தீர்ப்பு: குளிர்ச்சியான அல்லது காற்று வீசும் காலநிலையில் சவாரிக்கு செல்பவர்களுக்கு கண்டிப்பாக பஃப் தேவை. ஈடு செய்ய முடியாத ஒன்று!
easy-cycling.com
எங்கள் கடையில் நீங்கள் வாங்கலாம்
பஃப்சூரியக் கதிர்வீச்சு, காற்று மற்றும் உறைபனி ஆகியவற்றிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கும் அசல், தடையற்ற, மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் தலைக்கவசம். உடற்பயிற்சி செய்பவர்களுக்கு ஏற்றது பல்வேறு வகையானவிளையாட்டு மற்றும் சுறுசுறுப்பான பொழுதுபோக்கு, குறிப்பாக சுற்றுலா மற்றும் மலையேறுதல். பஃப் 1992 முதல் சந்தையில் தோன்றியது மற்றும் அதன் செயல்பாடு, பல்துறை மற்றும் அசல் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி தோற்றம்செயலில் உள்ள மக்களிடையே விரைவாக பிரபலமடைந்தது. இப்போதெல்லாம் பல்வேறு வகையான பஃப்கள் உள்ளன, சில சூடான பருவத்திற்கு ஏற்றவை, மற்றவை குளிர்ந்த குளிர்காலத்திற்கு ஏற்றவை, காற்று புகாத பஃப்ஸ் மற்றும் புற ஊதா கதிர்வீச்சிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கும் (95%), மற்றும் வரம்பற்ற வண்ணங்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகள் உள்ளன. உங்கள் ஆடை பாணிக்கு சரியான ஒன்றைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.
ஒரு சிறிய வரலாறு
பஃப் ஒரு தீவிர ஸ்பானிஷ் பைக்கரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது ஜுவான் ரோஜாஸ், உரிமையாளராகவும் இருந்தவர் ஜவுளி வணிகம். இது அனைத்தும் 1991 இல் தொடங்கியது, ரோஜாஸ் வடக்கு ஸ்பெயினில் பயணம் செய்தபோது. பலத்த காற்றிலிருந்து தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள, அவர் ஒரு தாவணியை கழுத்தில் சுற்றிக் கொண்டார், ஆனால் அது தேய்க்கப்பட்டு மிகவும் அசிங்கமாக இருந்தது. Buff® நிறுவனத்தின் எதிர்கால உரிமையாளர் ஓவியங்களில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார், அவற்றை ஒரு சிறிய குடும்ப ஜவுளி தொழிற்சாலையில் உருவாக்கினார். இறுதியில், தடையற்ற மைக்ரோஃபைபர் தயாரிப்புகளை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பதை அவர் கற்றுக்கொண்டார். முதலில் அவர் அவற்றை நண்பர்களுக்குக் கொடுத்தார், ஸ்கை பயிற்றுனர்கள் மற்றும் விளையாட்டுக் கடைகளில் விநியோகித்தார். 1992 ஆம் ஆண்டில், அசல் தலைக்கவசங்களின் முதல் தொகுப்பு வெளியிடப்பட்டது - பஃப், இது புஃபாண்டா (ஸ்கார்ஃப், ஸ்பானிஷ் மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது) என்ற வார்த்தையிலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது. ஏற்கனவே 1995 இல், பஃப் வெளிநாடுகளில் விற்கத் தொடங்கியது.
பார்சிலோனாவிலிருந்து 60 கிமீ தொலைவில் உள்ள சிறிய ஸ்பானிஷ் நகரமான இகுலோடா - அனைத்து பஃப்® தயாரிப்புகளும் ஒரே இடத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இது முழு உற்பத்தி செயல்முறையையும் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது - நூல்கள் மற்றும் துணிகளைப் பெறுவது முதல் பேக்கேஜிங் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுக்கு பொருட்களை அனுப்புவது வரை.
பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள்
பஃப் உலகின் சிறந்த உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மிக உயர்ந்த தரமான பொருட்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. முதலில், பஃப் மைக்ரோஃபைபரிலிருந்து (பாலியஸ்டர்) தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது, தயாரிப்புகளின் வரம்பு விரிவடைந்தது, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் எண்ணிக்கை அதற்கேற்ப அதிகரித்தது ( Coolmax ® , Polartec ® , Windstopper ® , Polygiene ® , Merino wool).
பாலியஸ்டர்ஈரப்பதத்தை அகற்றி விரைவாக உலர்த்தும் திறனுக்காக அறியப்பட்ட ஒரு நவீன பொருள். ஒரு வகை பாலியஸ்டர் மைக்ரோஃபைபர் ஆகும், இதன் இழைகள் குறைந்தபட்ச தடிமன் கொண்டவை. இது ஒரு மென்படலத்தின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது - வெளிப்புறத்தில் உள்ள மைக்ரோ துளைகள் மிகவும் சிறியவை, அவை காற்று மற்றும் மழையை அனுமதிக்காது, அதே நேரத்தில் துணி நன்றாக "சுவாசிக்க" அவற்றின் அளவு போதுமானது. மைக்ரோஃபைபர் தொடுவதற்கு இனிமையானது மற்றும் மேம்படுத்துகிறது விவரக்குறிப்புகள்பாலியஸ்டர்.
கூல்மேக்ஸ் ® - இது ஒரு சிறப்பு நான்கு அடுக்கு அமைப்பு,இது வழங்குகிறதுஉடலில் இருந்து துணியின் வெளிப்புற அடுக்குக்கு ஈரப்பதத்தை அகற்றுதல், அது விரைவாக ஆவியாகி காய்ந்துவிடும். இதற்கு நன்றி (உடலில் இருந்து ஈரப்பதத்தை சரியான நேரத்தில் அகற்றுதல்), சாதாரண உடல் வெப்பநிலை பராமரிக்கப்படுகிறது மற்றும் அதிக வெப்பம் ஏற்படும் ஆபத்து குறைக்கப்படுகிறது. தவிர கூல்மேக்ஸ்® 95% புற ஊதா கதிர்வீச்சிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
போலார்டெக் ® பல தசாப்தங்களாக வெளிப்புற விளையாட்டு ரசிகர்களிடையே #1 தேர்வாக இருக்கும் ஒரு பொருள். இது சிறந்த மூச்சுத்திணறல் மற்றும் குறைந்த எடையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது மிகவும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும். ஒரு வசதியான உடல் வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது மற்றும் குளிர் காலநிலையில் பயனுள்ள வெப்ப இழப்பை தடுக்கிறது. இந்த பண்புகளுக்கு நன்றி, இது ஒரு குறிப்பு மற்றும் சுற்றுலா உபகரணங்களில் இன்றியமையாதது.
விண்ட்ஸ்டாப்பர் ® - சவ்வு துணி, காற்றால் முழுமையாக வீசப்படாதது, முடிந்தவரை “சுவாசிக்கிறது”, அதிக வெப்பத்திலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் உடலில் இருந்து ஈரப்பதத்தை இயற்கையாக அகற்றுவதை ஆதரிக்கிறது.
பாலிஜீன்® - தொழில்நுட்பம், அதைப் பயன்படுத்திவெள்ளி அயனிகள் துணியில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஒரு நல்ல மற்றும் நீண்டகால பாக்டீரியா எதிர்ப்பு விளைவை அளிக்கிறது. இத்தகைய துணிகள் இயற்கையான புத்துணர்ச்சியையும் தூய்மையையும் நீண்ட காலம் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, மேலும் வெளிநாட்டு வாசனைகள் எழாது.
சரி, பஃப் என்றால் என்ன, அது ஏன் தயாரிக்கப்படுகிறது என்பதை தோராயமாக கண்டுபிடித்துள்ளோம். இப்போது அதை எப்படி அணிவது என்று பார்க்கலாம். 12 வெவ்வேறு வழிகள் உள்ளன, மிகவும் பிரபலமானவை ஒரு பைரேட் ஜாக்கெட், ஒரு தலைக்கவசம், ஒரு பந்தனா, ஒரு தாவணி, ஒரு பலாக்லாவா, ஒரு பலாக்லாவா, ஒரு முடி டை, ஒரு மணிக்கட்டு, ஒரு கண்மூடி, ஒரு தொப்பி மற்றும் ஒரு தாவணி. ஆனால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விருப்பங்களுக்கு உங்களை மட்டுப்படுத்தாதீர்கள், உங்கள் கற்பனையைப் பயன்படுத்தி மேலும் இரண்டு புதிய வழிகளைக் கொண்டு வாருங்கள் :-)). மூன்று முக்கிய பஃப் அளவுகள் உள்ளன - குழந்தைகளுக்கு (குழந்தை பஃப்), டீனேஜர்களுக்கு (ஜூனியர் பஃப்) மற்றும் பெரியவர்களுக்கு (அசல் பஃப்). பஃப் நீடித்த மைக்ரோஃபைபர் மற்றும் ஃபிளீஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, இது அனைவருக்கும் அதிகபட்ச வசதியை வழங்குகிறது. பஃப் அணிவது எப்படி என்பது பற்றிய கூடுதல் விவரங்களுக்கு, படங்களைப் பார்க்கவும்.
பஃப் என்றால் என்ன, அது எதற்காக என்று தெரியவில்லையா? பஃப் என்பது ஒரு தாவணி அல்லது ஸ்னூட் போன்ற ஒரு ஆடை துணை ஆகும். ஆனால் இது கடைசி இரண்டிலிருந்து வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் இது விரைவாக உலர்த்தும் துணியால் ஆனது, இது மிகவும் சுவாசிக்கக்கூடியது. பஃப் போது இன்றியமையாதது செயலில் நடவடிக்கைகள்மலையேற்றம், சைக்கிள் ஓட்டுதல், மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுதல், ஓட்டம், பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்கு போன்ற விளையாட்டுகள். இந்த ஆடை முகத்தில் ஒரு கட்டு வடிவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது காற்று மற்றும் பனியிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. கழுத்தில் தாவணி, தலைக்கவசம் அல்லது பலாக்லாவா போன்றவற்றையும் அணியலாம். ஒரு வார்த்தையில், இந்த விஷயம் பல செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கோடை மற்றும் குளிர்காலம் ஆகிய இரண்டிலும் செயலில் உள்ள விளையாட்டுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பஃப் துணி அல்லது ஒரு அச்சில் ஒரு வடிவத்துடன் செய்யப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் உள்ளதைப் போல - ஜோக்கரின் புன்னகையுடன் பஃப்ஸ்.
நானும் ஒரு மலையேற்ற ஆர்வலராக இருப்பதால், மலைகளில் ஒரு எருமை ஈடு செய்ய முடியாத விஷயம் என்ன என்பதை உணர்ந்தேன். எனவே, இந்த விஷயத்தை எனக்காக தைக்க எனக்கு யோசனை வந்தது, மேலும் 5 நிமிடங்களில் விரைவாகவும் எளிதாகவும் எப்படி தைப்பது என்பதை நான் உங்களுக்குக் காண்பிப்பேன். மேலும் உங்களிடம் தையல் இயந்திரம் இல்லாவிட்டாலும், கையால் பஃப் தைக்கலாம்.
5 நிமிடங்களில் விரைவாகவும் எளிதாகவும் ஒரு பஃப் தைப்பது எப்படி
எந்த மெல்லிய செயற்கை நிட்வேர் தையலுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. எனக்கு தேவைப்படுகிறது:
- ஜெர்சி துணி - 30 செ.மீ.
- நூல் - 1 ஸ்பூல்
- தையல் கருவிகள் - தையல் இயந்திரம், தையல் நிட்வேர் தையல் இயந்திர ஊசி, ஆட்சியாளர், சுண்ணாம்பு, தையல்காரர் ஊசிகள்.
அனைத்து தையல் நடவடிக்கைகளும் ஜிக்ஜாக் தையல், வழக்கமான நேரான தையல் அல்லது கை தையல்களைப் பயன்படுத்தி தையல் இயந்திரத்தில் செய்யப்படுகின்றன.
01. நான் பஃப் வடிவத்தை 2 பகுதிகளாக வெட்டினேன் - பக்கங்கள் 30 * 50 செமீ கொண்ட ஒரு செவ்வகம்.
02. நான் மேல் விளிம்பில் ஒன்றாக பாகங்களை தைக்கிறேன்.
03. நான் பஃப்பை வலது பக்கமாகத் திருப்புகிறேன். நான் ஒரு வட்டத்தில் "முகம் முகம்" பக்க வெட்டு சேர்த்து பாகங்கள் விண்ணப்பிக்க, மேல் seams பொருந்தும். நான் அவற்றை ஊசிகளால் இணைக்கிறேன்.
04. நான் துண்டுகளை பக்கவாட்டு மடிப்புடன் தைத்த பிறகு, எனக்கு 5 செமீ துளை விடப்பட்டுள்ளது, அதன் மூலம் நான் பஃப் வலது பக்கமாகத் திரும்ப வேண்டும்.
05. நான் நூல் மற்றும் ஊசியால் கைமுறையாக துளையை தைக்கிறேன். இது இன்று எனது மாஸ்டர் வகுப்பின் கடைசி படியாகும், எனது பிரகாசமான மற்றும் வசதியான பஃப் தயாராக உள்ளது!
பஃப் - இது பல செயல்பாட்டு கட்டு. இது விளையாட்டுக்கு மட்டுமல்ல, தாவணி அல்லது நகை துணை போன்ற ஒவ்வொரு நாளும் அணியலாம்.
பஃப் அம்சங்கள்
ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் என்னவென்றால், பஃப்பில் தையல் இல்லை. இது ஒரு துணி மட்டுமே. பஃப் பல வகைகள் உள்ளன:
3.Buff windproof பொருள் அல்லது windstopper கொண்டு buff செய்யப்பட்ட. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இந்த வகை கட்டு காற்று வீசுவதைத் தடுக்கிறது.
Buff ஐ எவ்வாறு பயன்படுத்துவது
ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில், பலாக்லாவாவிற்குப் பதிலாக ஹெட் பேண்டைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு சுற்றுலாப்பயணிக்கு, பஃப் ஒரு உண்மையான தெய்வீகமாக இருக்கும், ஏனென்றால் இது கழுத்து பட்டை அல்லது தொப்பியாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு கை இசைக்குழுவாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம். பஃப் சூரியன், காற்று, குளிர் இருந்து முடியும். மலைகளில் வானிலை மிகவும் கேப்ரிசியோஸ்: எரியும் சூரியன் கூர்மையானது மற்றும் மழைக்கு வழிவகுக்கும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பஃப் கழுத்தை எரியாமல் பாதுகாக்கும், மேலும் மழைப்பொழிவு ஏற்பட்டால், அது விரைவாக தொப்பியாக மாறும்.
சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு, ஹெட் பேண்ட் அவசியமான துணை. பஃப் பலாக்லாவா அல்லது ஹெட் பேண்ட் செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம். நகர்ப்புற சூழல்களில், பஃப் நீங்கள் கூட்டத்தில் தனித்து நிற்க உதவும். நவீன தலையணைகள் பெரும்பாலும் பல்வேறு வடிவங்களில் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் எந்தவொரு ஆடை பாணிக்கும் நீங்கள் ஒரு தீர்வைத் தேர்வு செய்யலாம்.
ஒரு நல்ல போனஸாக, விளக்கப்படம் மற்றும் வீடியோவைப் பார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம், அதில் இருந்து பஃப் எப்படி போடுவது மற்றும் கட்டுவது என்பது தெளிவாகிறது. பல்வேறு விருப்பங்கள்அதன் பயன்பாடு.
